W miniony weekend został oddany do użytku nowy odcinek drogi ekspresowej S5 Leszno Południe – Kaczkowo, w ramach realizacji drogi ekspresowej S5 Poznań – Wrocław.
Zakres inwestycji obejmował m.in. budowę przepustów oraz budowę ośmiu obiektów inżynierskich, w tym: mostu nad Rowem Polskim (stanowiącym jednocześnie przejście dla dużych zwierząt), czterech wiaduktów drogowych nad drogą S5, przejścia górnego dla zwierząt nad drogą S5 i linią kolejową E59.
Na zdjęciu przejście górne dla zwierząt (ekodukt) nad drogą S5 w km 22+921,55 i linią kolejową E59 w km 88+800 do budowy którego wykorzystano trzy konstrukcje z blach falistych SuperCor® i jedną MultiPlate MP200. Wszystkie konstrukcje stalowe mają kształt łukowy i są posadowione na żelbetowych podporach. Dwie konstrukcje SuperCor® służą do przeprowadzenia drogi głównej S5, jedna konstrukcja SuperCor® przeprowadza linię kolejową E59, a konstrukcja MultiPlate MP200 służy do przeprowadzenia drogi serwisowej.
Parametry konstrukcji SuperCor® SC–28NA nad drogą S5:
• wysokość – 5,547 m,
• rozpiętość – 17,921 m,
• długość dołem i górą – 56,46 m,
• kąt skrzyżowania – 90,
• wymiary fali – 381 x 140 mm,
• grubość blachy – 5,00 mm.
Konstrukcje SuperCor® SC–28NA zostały wzmocnione za pomocą żeber w postaci blach falistych usytuowanych co drugi ring na długości wykonanych z blachy o grubości 5,00 mm.
Parametry konstrukcji SuperCor® SC–7HA nad linią kolejową:
• wysokość – 7,351 m,
• rozpiętość – 14,663 m,
• długość dołem – 80,09 m,
• długość górą – 59,70 m,
• kąt skrzyżowania – 90,
• wymiary fali – 381 x 140 mm,
• grubość blachy – 5,00 mm.
Parametry konstrukcji MultiPlate MP200 VBH13-Special nad drogą serwisową:
• wysokość – 5,667 m,
• rozpiętość – 9,685 m,
• długość dołem i górą – 56,60 m,
• kąt skrzyżowania – 90,
• wymiary fali – 200 x 55 mm,
• grubość blachy – 6,00 mm.
Obiekt został zaprojektowany na obciążenie kl. C wg PN–85/S–10030.
Konstrukcje montowano metodą płaszcz po płaszczu oraz metodą częściowej prefabrykacji.
W ramach drogi S5 na linii Poznań – Wrocław w budowie są jeszcze 4 odcinki: Poznań - Wronczyn (16,5 km), Radomicko - Leszno Południe (19,1 km) - oddanie do ruchu planowane jeszcze w tym roku oraz Wronczyn - Kościan Południe (18,9 km) i Kościan Południe - Radomicko (15,7 km), których ukończenie jest planowane pod koniec przyszłego roku.
