+48 (0) 65 525 45 45
office@viacon.pl
pl
ViaCon » Bridges and culverts » HelCor

Przepusty drogowe HelCor®

Spiralnie karbowane rury na przepusty

Uniwersalne rozwiązanie do budowy przepustów i przejść podziemnych

HelCor® to system przepustów stalowych spiralnie karbowanych z blachy falistej, będący popularnym rozwiązaniem dla przepustów drogowych i kolejowych oraz innych zastosowań infrastrukturalnych. Dzięki swojej wytrzymałej konstrukcji i elastyczności, przepusty stalowe HelCor® są idealnym wyborem dla projektów wymagających trwałych i niezawodnych rozwiązań.

Wszechstronne zastosowania rury karbowane w konstrukcjach infrastrukturalnych

Rury karbowane produkcji ViaCon znajdują szerokie zastosowanie w budowie przepustów stalowych oraz innych rozwiązań jak kanały wentylacyjne, rury osłonowe, schrony, studnie i inne. Ich spiralne karby gwarantują stabilną konstrukcję a właściwie dobrane zabezpieczenie antykorozyjne zapewnia odporność na erozję i uszkodzenia mechaniczne. Przepusty stalowe HelCor® mogą być zainstalowane na różnych głębokościach, co czyni je uniwersalnym rozwiązaniem dla różnych warunków terenowych.

Wykorzystanie przepustów stalowych HelCor® przyczynia się również do ochrony środowiska. Ich lekka konstrukcja i łatwość montażu redukują negatywny wpływ na środowisko podczas transportu i instalacji. Dzięki temu stanowią one zrównoważoną alternatywę dla tradycyjnych betonowych przepustów.

Przepusty stalowe HelCor® to trwałe, niezawodne i przyjazne dla środowiska rozwiązanie dla różnych projektów infrastrukturalnych. Ich wszechstronność i wysoka jakość sprawiają, że są one pierwszym wyborem dla inżynierów i wykonawców poszukujących efektywnych i trwałych rozwiązań w budownictwie drogowym i kolejowym.

Skontaktuj się z nami
Tomasz Tauchert

Zastępca Kierownika Produktu Rury z Blachy Falistej
+48 65 525 97 51
tomasz.tauchert@viacon.pl

Marek Szyszka

Doradca Techniczno-Handlowy
+48 65 525 96 57
marek.szyszka@viacon.pl

Download Catalogue

Czym jest przepust drogowy?

Przepust drogowy to konstrukcja inżynierska umożliwiająca przeprowadzenie cieku wodnego, rowu melioracyjnego lub kanału pod nasypem drogowym, kolejowym lub innym obiektem komunikacyjnym. Przepusty stanowią jeden z najliczniejszych typów obiektów inżynierskich w infrastrukturze drogowej.

ViaCon produkuje stalowe rury na przepusty drogowe w systemie HelCor® — spiralnie karbowane rury stalowe o średnicach od 300 do 3 600 mm, zaprojektowane specjalnie do zastosowań komunikacyjnych.

Przepusty stalowe vs. betonowe i plastikowe

Przepusty stalowe HelCor® oferują znaczące przewagi nad tradycyjnymi rozwiązaniami: do 50% szybszy montaż (brak czasu schnięcia betonu), żywotność ponad 100 lat z zabezpieczeniem antykorozyjnym, niższa masa — łatwiejszy transport i montaż bez ciężkiego sprzętu, 100% recykling stali po zakończeniu eksploatacji.

W porównaniu z rurami z tworzyw sztucznych, przepusty stalowe HelCor® osiągają większe średnice (do 3 600 mm) i wyższe klasy nośności, co czyni je optymalnym wyborem dla dróg o dużym natężeniu ruchu i obciążeniu osiowym.

Przepust pod drogą — kiedy stosować konstrukcję stalową HelCor®

Przepust pod drogą to konstrukcja inżynierska umożliwiająca przeprowadzenie wody, drogi lokalnej, ścieżki pieszej lub przejścia dla zwierząt pod nasypem drogi głównej. W zależności od przeznaczenia, średnicy i głębokości posadowienia można zastosować różne technologie — żelbet, tworzywa sztuczne lub stal spiralnie karbowaną.

HelCor® jest preferowanym wyborem dla przepustów pod drogą w następujących sytuacjach:

  • Przepust o dużej średnicy (powyżej 1500 mm), gdzie rozwiązania z tworzyw sztucznych nie są dostępne,
  • Budowa przepustu w istniejącym nasypie drogowym z ograniczonym czasem zamknięcia ruchu,
  • Przepust pod drogą krajową lub ekspresową, gdzie wymagana jest klasa obciążeń A (klasa 1) zgodnie z PN-S-02205,
  • Teren o złożonych warunkach gruntowo-wodnych, gdzie konstrukcja podatna współpracuje lepiej z gruntem niż konstrukcja sztywna,
  • Modernizacja istniejących przepustów betonowych w technologii relining (renowacja bez wykopu).

Projekt przepustu pod drogą wykonujemy zgodnie z wytycznymi GDDKiA oraz normą PN-EN 1991-2 dla obciążeń komunikacyjnych. Standardowy zakres średnic 300–3600 mm pokrywa praktycznie wszystkie zastosowania — od odwodnień rowów przydrożnych po duże przepusty przeprowadzające ciek wodny pod drogą ekspresową.

Należy odróżnić przepust pod drogą od przepustu pod zjazdem — ten drugi służy do przeprowadzenia wody pod indywidualnym zjazdem z drogi publicznej na działkę i wymaga zazwyczaj mniejszych średnic.

Cechy i zalety 

Szybki i prosty montaż

Montaż rur HelCor® jest znacznie szybszy w porównaniu z montażem elementów betonowych. System lekkich rur jest montowany z odcinków w przepust przy pomocy złączek opaskowych. Montaż jest prowadzony przez ekipę montażową pod nadzorem jednego wykwalifikowanego brygadzisty i wymaga tylko żurawia lub koparki w połączeniu z podstawowymi narzędziami. Przepust o wymiarach 80 m × 3 m można zmontować w zaledwie 1 dzień. 

Odporne na ekstremalne warunki temperatury

Montaż można przeprowadzać w różnych warunkach pogodowych, zarówno podczas mrozów, jak i w upały. Rury są odporne na temperatury w zakresie od -50°C do +50°C. 

Efektywność hydrauliczna

Oprócz rur o przekroju okrągłym są również dostępne rury o kształcie łukowo-kołowym. Rura o kształcie łukowo-kołowym posiada o 65–100% większą powierzchnię przepływu przy tym samym poziomie napełnienia co rura okrągła o tej samej wysokości. 

Długi czas eksploatacji

Blacha stalowa w rurach HelCor® jest zabezpieczona przed korozją przez powłokę cynkową nanoszoną metodą zanurzeniową. Jej czas eksploatacji zależy od środowiska zabudowy rury i może wynosić ponad 100 lat. Właściwie zamontowane rury nie wymagają żadnych specjalnych środków utrzymaniowych. 99% prac utrzymaniowych sprowadza się do renowacji powierzchni 3–4 razy na 100 lat. 

Odporność na trudne warunki środowiskowe

Stal o wysokiej wytrzymałości, ochrona przed korozją i prosta konstrukcja — to wszystko składa się na niezwykle długi czas eksploatacji systemu rur HelCor®. Rury mogą być zabezpieczone powłoką cynkową nanoszoną metodą zanurzeniową oraz dodatkową powłoką polimerową o grubości 300 μm (Trenchcoat™, W-Protect™, ISO-Film lub podobne), jedno- lub dwustronną, stosowaną w przypadku planowanej eksploatacji w środowisku o zwiększonej agresywności.  

Materiał przyjazny dla środowiska

Poziom emisji dwutlenku węgla oraz zużycia energii i wody jest znacząco mniejszy w przypadku produkcji stali niż w przypadku produkcji betonu. Stal jest również przyjazna dla środowiska, ponieważ jest w 100% zdatna do ponownego wykorzystania. Wreszcie szybki montaż rur pozwala ograniczyć zakłócenia, wynikające z procesu budowy, w otaczającym środowisku. 

Konstrukcja spiralnie karbowana — co oznacza w praktyce

Określenie „przepust spiralnie karbowany” odnosi się do technologii produkcji rury z taśmy stalowej, która jest formowana w sposób ciągły poprzez spiralne zwijanie z jednoczesnym karbowaniem falistym. Profil karbowania (głębokość i skok fali) zwiększa moment bezwładności przekroju rury i pozwala na bezpieczne przenoszenie obciążeń pionowych z nasypu i ruchu.

W odróżnieniu od rur o ściance gładkiej, rura spiralnie karbowana HelCor® uzyskuje wymaganą nośność przy mniejszej grubości blachy — typowo 2,0–4,0 mm dla średnic do 2000 mm. To przekłada się na mniejszy ciężar konstrukcji, niższe koszty transportu i prostszy montaż.

Karbowanie ma jeszcze jedną zaletę: zwiększa powierzchnię styku rury z gruntem zasypowym, co poprawia współpracę konstrukcji podatnej z otaczającym gruntem. Dla przepustów o większych średnicach (1500 mm i więcej) ta cecha jest kluczowa dla stabilności całej konstrukcji gruntowo-powłokowej.

Wszystkie rury HelCor® są zabezpieczone antykorozyjnie powłoką cynkową (Z600) lub dodatkową powłoką polimerową, co zapewnia żywotność projektową powyżej 100 lat.

HelCor® Właściwości 

  • Dostępne średnice: 300 mm – 3600 mm 

  • Długość: na zamówienie, zazwyczaj 6 m – 8 m 

  • Nośność: wszystkie klasy obciążeń ruchomych 

  • Rodzaj karbowania: od 68 mm x 13 mm  

  • Grubość zwoju stali: 1,5 mm – 3,5 mm 

  • Gatunek stali: 250 MPa (Re) 

  • Materiał: stal karbowana spiralnie, formowana na zimno 

  • System powłok polimerowych do ochrony przed korozją: adekwatny do klasy agresywności środowiska i wymaganej trwałości 

  • Dostępne kształty: okrągły, łukowy-kołowy (zamknięty), łukowy (otwarty) 

Certyfikacja

  • Certyfikat CE zgodnie z normą z normą EN 1090-1, ISO 9001-2015

  • EPD – Deklaracja Środowiskowa Produktu III Typu

  • ISO 9001:2015 – System Zarządzania Jakością

  • ISO 14001:2015 – System Zarządzania Środowiskiem

  • ISO 45001:2018 – System Zarządzania Bezpieczeństwem

Zastosowanie

  • Przepusty drogowe (przepusty pod zjazdami, przepusty pod koroną drogi)

  • Przepusty pod torami kolejowymi

  • Przejścia podziemne

  • Przejścia ekologiczne dla zwierząt

  • Budowle hydrotechniczne

  • Wzmacnianie (relining) istniejących obiektów inżynieryjnych

  • Rury stalowe osłonowe dla urządzeń instalacyjnych, kabli i taśmociągów

Masz projekt do wykonania? 

Skontaktuj się z nami

Często zadawane pytania

Jaka jest minimalna wysokość naziomu nad konstrukcjami z blachy falistej?

Przede wszystkim należy odpowiedzieć na pytanie, czym jest naziom. Jest to pionowa odległość pomiędzy górną krawędzią blachy konstrukcji, a górną krawędzią nawierzchni wraz z jej warstwami konstrukcyjnymi. Minimalna wysokość naziomu zależy od wielu czynników. Jednak dwa najważniejsze z nich to: rozpiętość konstrukcji oraz rodzaj obciążenia zmiennego, dla którego obiekt powinien zostać zaprojektowany. W celu dobrania minimalnej wartości naziomu prosimy o kontakt z naszym działem technicznym.

Jeżeli po wielu latach na konstrukcji stalowej pojawi się rdza, jak możemy rozwiązać ten problem?

Podczas projektowania konstrukcji uwzględnia się także upływ czasu od nałożenia powłoki galwanicznej, więc zgodnie z projektem zakłada się, że powierzchnia galwanizowana będzie się starzeć. Jeśli dojdzie do uszkodzenia powierzchni ocynkowanej, uznaną procedurą jest naprawa poprzez dwukrotne nałożenie farby bogatej w cynk (opcjonalnie trzecia warstwa konserwacyjna – do weryfikacji w konkretnym przypadku). W przypadku gdy konstrukcja jest zabezpieczona dodatkową powłoką antykorozyjną należy ją odtworzyć zgodnie z zaleceniami producenta.

Jakie rozwiązania konstrukcyjne stosuje się przy wykonywaniu zakończeń przepustów stalowych?

Przepusty stalowe mogą być wykonywane z zakończeniem pionowym lub dopasowanym do nachylenia skarpy. Rodzaj zakończenia determinuje sposób zabezpieczenia gruntu przed osuwaniem. Dla zakończeń pionowych przewiduje się zastosowanie ścian monolitycznych, konstrukcji z gruntu zbrojonego lub ścian gabionowych. W przypadku przepustów zakończonych zgodnie z pochyleniem skarpy stosuje się umocnienia w postaci obrukowania kostką, kamieniem bądź płytami typu JOMB, a także wykonanie wieńca żelbetowego.

Czy istniejący już przepust można wydłużyć?

Dla przepustów wykonanych w technologii rur stalowych karbowanych nie ma problemu z wydłużeniem istniejącego obiektu. Konieczne jest wykonanie inwentaryzacji istniejącego obiektu w celu dopasowania odpowiedniego przekroju.

Dla obiektów zakończonych zgodnie z pochyleniem do skarpy odcinany jest fragment rury za skosem, przy jednoczesnym wykonaniu powłoki antykorozyjnej na krawędzi. Następnie do istniejącego obiektu, przy pomocy złączki gładkiej, montowany jest nowy fragment przepustu.

W przypadku obiektów zakończonych pionowo należy zdemontować ścianę zabezpieczającą przed osuwaniem gruntu. Następnie do istniejącego końcowego odcinka przepustu, przy pomocy złączki gładkiej, zamontować nowy fragment rury.

W jaki sposób można chronić konstrukcje gruntowo-powłokowe z blachy falistej przed prądami błądzącymi?

To pytanie często pojawia się w projektach kolejowych. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że zasypka otaczająca przepust również ma swoją własną rezystywność, choć często ten fakt jest pomijany. Niemniej jednak, odnosząc się do samego przepustu, możemy zastosować powłokę polimerową typu trenchcoat lub inną powłokę malarską. Właściwości izolacyjne powłoki polimerowej zapewniają znaczną odporność, przekraczającą napięcie związane z prądami błądzącymi w zelektryfikowanych nasypach kolejowych. Zastosowanie powłoki polimerowej zapewnia kompleksową ochronę konstrukcji gruntowo-powłokowej przed korozyjnym wpływem prądów błądzących.

Czy technologia HelCor może być stosowana przy budowie wiaduktów?

Tak, HelCor to niezwykle wszechstronne rozwiązanie, które idealnie sprawdza się w przypadku mniejszych przejazdów drogowych, kolejowych oraz skrzyżowań wielopoziomowych. Wybierając wiadukty z blach falistych oparte na technologii HelCor, wykorzystujemy niską masę konstrukcji oraz helikalną korugację, co zapewnia optymalną współpracę stali z gruntem. W efekcie otrzymujemy bardzo trwałą strukturę, której montaż jest znacznie szybszy niż w przypadku tradycyjnych wiaduktów betonowych, co czyni ją ekonomicznym wyborem dla nowoczesnej infrastruktury.

Czym różni się przepust pod drogą od przepustu pod zjazdem?

Przepust pod drogą to konstrukcja pod drogą publiczną — krajową, wojewódzką, powiatową lub gminną. Przepust pod zjazdem obsługuje indywidualny zjazd z drogi publicznej do nieruchomości lub działki. Różnią się głównie wymaganą klasą obciążeń i typowymi średnicami.

Co to znaczy, że przepust jest spiralnie karbowany?

Spiralnie karbowany oznacza, że rura została wyprodukowana przez spiralne zwijanie taśmy stalowej z jednoczesnym karbowaniem falistym powierzchni. Karby (fale) zwiększają sztywność rury i pozwalają na bezpieczne przenoszenie obciążeń z nasypu drogowego.

Co to jest przepust?

Przepust to niewielki obiekt inżynierski umożliwiający przepływ wody (rzeki, rowu, kanału) pod drogą, nasypem kolejowym lub inną konstrukcją ziemną. Przepusty stanowią podstawowy element infrastruktury odwodnieniowej dróg i torów kolejowych w Polsce.

W zależności od materiału, przepusty dzielimy na: stalowe (z blach falistych, takie jak HelCor®), betonowe (prefabrykowane lub monolityczne), z tworzyw sztucznych (HDPE, PP — takie jak Pecor Optima®). Przepusty stalowe z blachy falistej zyskują coraz większą popularność dzięki krótszemu montażowi, mniejszej wadze oraz dłuższej żywotności w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami betonowymi.

Zastosowania przepustów HelCor

Rury HelCor® znajdują zastosowanie w wielu typach obiektów inżynierskich:

Przepusty drogowe — pod koroną drogi, pod zjazdami, na skrzyżowaniach z ciekami wodnymi. Rury HelCor® spełniają wymogi dla wszystkich klas obciążeń drogowych zgodnie z Eurokodem EN 1991-2.

Przepusty kolejowe — pod torami kolejowymi, gdzie wymagana jest szczególna odporność na obciążenia dynamiczne. Montaż możliwy bez wstrzymywania ruchu.

Przejścia ekologiczne — przepusty o większych średnicach, umożliwiające migracji małych i średnich zwierząt.

Relining — wzmacnianie istniejących, zużytych przepustów betonowych za pomocą rur HelCor® wprowadzanych do wnętrza starej konstrukcji.

Przepusty drogowe z blachy falistej

HelCor® – Przepusty , Rury i łączniki ze stalowej blachy falistej

Przepusty stalowe z blachy falistej typu HelCor® określane są również jako rury spiralne lub inaczej spiralnie karbowane.

Krajowa Ocena Techniczna Nr IBDiM-KOT-2017/0042 i Krajowa Ocena Techniczna Nr IBDiM-KOT-2017/0043 dotyczące rur stalowych spiralnie karbowanych wraz z łącznikami HelCor dostępne są w zakładce po pobrania.

Produkt posiada znak CE

Rury spiralne – historia

Historia rur z blach falistych sięga 1896 roku, kiedy to rozpoczęto ich produkcję w Stanach Zjednoczonych. Pierwsze rury spiralne z blachy produkowano również w tamtym czasie w Rosji, gdzie już wtedy zastosowano ich ok. 1300 m jako przepusty kolejowe. W Polsce rury spiralne z blach falistych pojawiły się z końcem lat 70 XX w. i od tej pory cieszą się rosnącą popularnością wśród projektantów i wykonawców.

Okrągłe rury stalowe spiralnie karbowane HelCor® i rury o kształcie łukowo-kołowym HelCor PA oraz łuki wykonane z rur HelCor® stanowią kompletny system i stosowane są w inżynierii lądowej i wodnej.

Rury stalowe HelCor® – zastosowanie

Rury stalowe HelCor® stosowane są jako:

  • przepusty drogowe (przepusty pod zjazdami, przepusty pod koroną dróg głównych, dróg dojazdowych dróg zbiorczych, łącznic itp.)
  • przepusty kolejowe
  • przepust pod zjazdem
  • przejścia podziemne
  • przejścia dla pieszych
  • przejścia ekologiczne dla zwierząt
  • budowle hydrotechniczne
  • rury stalowe osłonowe dla urządzeń instalacyjnych, kabli i taśmociągów
  • a także do wzmacniania (relining) i przebudowy istniejących obiektów inżynierskich

Rury okrągłe stalowe stosuje się jako rury osłonowe do instalacji i przewodów. Stalowe rury spiralne do stosowania w lasach, pod drogami jako element przepustu drogowego i przepustu kolejowego i w wielu innych konstrukcjach inżynierskich.

Przepust drogowy budowany z rur HelCor® charakteryzuje się szybkością i łatwością montażu.

Produkowane średnice rur HelCor® na np. przepust drogowy – od 300 do 3600mm.

Przepust stalowy z blachy falistej HelCor® dostępny jest w trzech rodzajach zabezpieczenia antykorozyjnego:

  • warstwa cynku grubości 42 µm,
  • warstwa cynku grubości 70 µm,
  • warstwa cynku grubości 42 µm + powłoka polimerowa typu trenchcoating 300 µm.

Standardowe odcinki rury HelCor® wynoszą 6, 7, 8 m oraz na indywidualne życzenie klienta do 14 m.

Przepust stalowy z blachy falistej przenosi wszystkie klasy obciążeń drogowych i kolejowych dlatego rury HelCor możemy określać zamiennie jako przepusty drogowe i przepusty kolejowe.

Wzmocnienie Istniejących Obiektów (relining)

Ze względu na małą wysokość karbu rury HelCor® doskonale nadają się, żeby wzmocnić stare, wyeksploatowane mosty, przepusty pod zjazdami i tunele, ponieważ w minimalnym stopniu zmniejszają światło istniejącego obiektu. Prace wzmacniające można wykonać bez konieczności rozbierania wzmacnianego obiektu. Wolną przestrzeń pomiędzy starą konstrukcją, a konstrukcją przepustu HelCor ® należy wypełnić zasypką gruntową lub mieszanką betonową tzw. chudym betonem podawanym pod ciśnieniem.

Powłoka polimerowa typu trenchcoating

Powłoka polimerowa typu trenchcoating chroni przewód przepustu zarówno przed korozją, jak i przed abrazją czyli ścieraniem wewnętrznej i zewnątrznej powierzchni rury. Powłoka ta jest odporna na wszystkie substancje żrące takie jak: kwasy, sole, zasady, które występują w dzisiejszych kanałach ściekowych i przepustach.

Przepusty drogowe realizowane z użyciem rur HelCor® nie wymagają budowy ścianek czołowych, można natomiast wzmocnić skarpy wokół końców przepustu przez ich obrukowanie lub darniowanie.

Blacha karbowana

Jeśli interesuje Państwa cena któregoś z naszych produktów, zapraszamy do kontaktu z naszymi Doradcami Technicznymi. Szeroki asortyment materiałów oraz elementów metalowych powinien zaspokoić potrzeby wszystkich inwestycji.

Masz projekt do wykonania? 

Skontaktuj się z nami
Przepust wodny

Przepust wodny to kluczowy element infrastruktury wodno-melioracyjnej, który umożliwia kontrolowany przepływ wód pod drogami, torami kolejowymi oraz innymi konstrukcjami inżynieryjnymi. System HelCor® idealnie sprawdza się w budowie przepustów wodnych, zapewniając nie tylko trwałość i wytrzymałość, ale także skuteczną ochronę przed korozją. Dzięki zastosowaniu spiralnie karbowanej blachy falistej, przepusty wodne wykonane w technologii HelCor® są w stanie efektywnie odprowadzać wody opadowe i roztopowe, minimalizując ryzyko zalania terenów oraz uszkodzeń konstrukcji drogowych.

Przepust pod drogą

Przepust pod drogą to konstrukcja, która umożliwia bezpieczne i efektywne przepuszczenie wód, przewodów instalacyjnych lub innych mediów pod powierzchnią jezdni. Przepusty pod drogą mogą również służyć jako przejścia dla ludzi. Stalowe przepusty HelCor® doskonale sprawdzają się w tego typu zastosowaniach, gwarantując długowieczność i odporność na warunki atmosferyczne oraz dynamiczne obciążenia drogowe. Ich instalacja jest szybka i ekonomiczna, co sprawia, że przepusty pod drogą wykonane z rur HelCor® są idealnym rozwiązaniem dla projektów infrastrukturalnych, gdzie liczy się zarówno jakość, jak i czas realizacji.

Jaka rura do rowu melioracyjnego?

Wybór odpowiedniej rury do rowu melioracyjnego jest decyzją wieloczynnikową, uzależnioną od specyficznych warunków projektu i oczekiwanej funkcjonalności. Analizując dostępne informacje, w tym te dotyczące systemu HelCor®, można wskazać następujące kluczowe aspekty:

  1. Rodzaj materiału i jego właściwości:

    • Rury z tworzyw sztucznych: Są często wybierane ze względu na swoją lekkość, co ułatwia transport i montaż, zwłaszcza w trudno dostępnych miejscach. Ich główną zaletą jest wysoka odporność na korozję chemiczną i biologiczną, powszechnie występującą w glebie i wodach gruntowych. To czyni je dobrym rozwiązaniem dla wielu standardowych projektów melioracyjnych, gdzie obciążenia mechaniczne nie są dominującym czynnikiem.

    • Rury stalowe spiralnie karbowane (np. HelCor®): Oferują znacznie większą wytrzymałość mechaniczną i stabilność konstrukcyjną. Są one preferowane w sytuacjach, gdy:

      • Rów melioracyjny ma znajdować się pod drogami, przejazdami lub w miejscach o dużym obciążeniu naziomem (tekst wspomina, że HelCor® przenosi wszystkie klasy obciążeń drogowych i kolejowych).

      • Wymagane są większe średnice (HelCor® dostępne są w średnicach od 300 mm do 3600 mm).

      • Istnieje ryzyko uszkodzeń mechanicznych podczas eksploatacji.

      • System HelCor® dodatkowo oferuje różne rodzaje zabezpieczeń antykorozyjnych (powłoka cynkowa, opcjonalnie powłoka polimerowa typu Trenchcoat™), co przedłuża żywotność rury nawet w agresywnym środowisku. Karbowana struktura zapewnia również dobrą współpracę z otaczającym gruntem.

  2. Czynniki wpływające na wybór:

    • Rodzaj gruntu: W gruntach agresywnych chemicznie, odporność na korozję jest kluczowa. Rury z tworzyw sztucznych naturalnie ją posiadają, natomiast rury stalowe HelCor® mogą być wyposażone w dodatkowe powłoki ochronne (np. polimerowe Trenchcoat™), które chronią przed korozją i abrazją.

    • Przewidywana ilość wody (wydajność hydrauliczna): Należy dobrać rurę o odpowiedniej średnicy i kształcie, aby zapewnić swobodny przepływ. Tekst wspomina, że HelCor® oferuje rury o kształcie łukowo-kołowym, które mogą mieć o 65-100% większą powierzchnię przepływu przy tym samym poziomie napełnienia co rura okrągła o tej samej wysokości. Jest to istotne dla efektywnego odprowadzania wody w rowach melioracyjnych.

    • Warunki terenowe i instalacyjne:

      • W trudnych warunkach terenowych, lekkość rur z tworzyw sztucznych może być zaletą.

      • Jednakże rury HelCor®, mimo że są stalowe, również charakteryzują się stosunkowo szybkim i prostym montażem (tekst podkreśla, że montaż rur HelCor® jest znacznie szybszy w porównaniu z montażem elementów betonowych).

    • Oczekiwany czas eksploatacji: Rury stalowe HelCor®, dzięki odpowiednim zabezpieczeniom antykorozyjnym, mogą mieć czas eksploatacji przekraczający nawet 100 lat, co jest istotne dla długoterminowych inwestycji melioracyjnych.

    • Odporność na ekstremalne temperatury: Jeśli rów melioracyjny może być narażony na zamarzanie lub wysokie temperatury, warto zwrócić uwagę na odporność materiału. Tekst informuje, że rury HelCor® są odporne na temperatury w zakresie od -50°C do +50°C.

Podsumowanie:

  • Dla typowych, mniej wymagających rowów melioracyjnych, gdzie nie występują duże obciążenia zewnętrzne, a głównym kryterium jest odporność na korozję i łatwość montażu, często wystarczające będą rury z tworzyw sztucznych.

  • W przypadkach, gdy kluczowa jest wysoka wytrzymałość mechaniczna (np. pod przejazdami), potrzeba dużych średnic, odporność na obciążenia zewnętrzne, długi czas eksploatacji w potencjalnie trudnych warunkach, lub specyficzne wymagania hydrauliczne, rury stalowe spiralnie karbowane takie jak HelCor® stanowią bardziej odpowiednie i trwałe rozwiązanie. Zastosowanie odpowiednich powłok antykorozyjnych w systemie HelCor® adresuje kwestię trwałości w środowisku wodno-gruntowym.

Ostateczny wybór powinien być zawsze poprzedzony dokładną analizą techniczną i ekonomiczną konkretnego przypadku, uwzględniającą wszystkie wymienione czynniki oraz specyfikę danego projektu melioracyjnego.

Acrow®
DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ
CON/SPAN®
DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ
MultiPlate
DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ

Nasze rozwiązania

Mosty i Przepusty
DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ
Rozwiązania Geotechniczne
DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ
Systemy Retencyjne
DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ

Skontaktuj się z nami

Skontaktuj się z lokalnym przedstawicielem!

Skontaktuj się